1960 Museumbola: mobil kompak yang akan menjadi plymouth

Ini tidak agak "kenyamanan" otomotif untuk parkir di salah satu sudut penyimpanan Anda dan menggunakan hanya untuk tugas dan perjalanan singkat ke pasar super, taman bermain, dan PTA. Ini bukan ladang yang dilucuti, mengurangi roda dengan tenaga kuda yang cukup di bawah kap untuk menawarkan kinerja yang hampir tidak cukup. Museumbola adalah konsep yang sama sekali baru di dalam mobil. Keluarga Amerika – dan mengisinya dalam model. Sedan empat pintu Museumbola akan menampung enam penumpang dengan nyaman. Dan itu bisa memiliki banyak area untuk bagasi di dalam kompartemen bagasi di bagian belakang. Museumbola adalah mobil yang kasar. Fisik yang disatukan membuatnya sangat sulit dan tenang – dan telah menyerahkan ujian ketahanannya dengan warna -warna terbang. Museumbola mendapatkan obat tahan karat yang identik dengan berbagai jenis mobil kami. Dan artinya, seperti yang Anda dengar kemarin, bahwa pelapis pelindung digunakan dalam tujuh operasi penurunan yang terpisah dan berbeda, ditambah dengan enam tujuan semprotan intensif.

Biasanya mendapatkan bukti suara sama sekali seperti garis kita yang lain, untuk menjadikannya pemain yang sangat tenang. Ini hanya seketus, tahan lama, dan sepi seperti kendaraan kami yang lain. Kami belum memangkas elemen -elemen penting atau jalan pintas operasi apa pun hanya untuk menghemat banyak berat. Ini ditenagai oleh mesin enam silinder baru – – mesin yang merupakan yang terbaik dari jenisnya yang pernah dikembangkan. Mesin ini memiliki tenaga kuda untuk memenuhi semua kebutuhan motor. Dengan mesin ini Museumbola akan menjauh dari lalu lintas dengan cepat jika seorang pengemudi suka pergi dengan cepat. Ini akan bertahan dengan aman di jalan tol. Dan itu akan mengirimkan percepatan untuk memenuhi keadaan darurat di bawah semua kondisi mengemudi. Kami akan mengumumkan tenaga kuda dari mesin ini lebih awal daripada pengenalan publik Museumbola. Pada saat ini saya dapat memberi tahu Anda bahwa kemungkinan besar akan sangat agresif – dan kemudian beberapa – dengan tenaga kuda dari kendaraan sistem keuangan yang berlawanan yang diperkenalkan oleh pesaing utama kami.

Mesin ini akan menghadirkan jenis kinerja pengendara Amerika – dan pada saat yang sama kemungkinan akan sangat ekonomis. Mesin Museumbola dapat mencapai 30 mil ke galon bensin dalam mengemudi di jalan raya -dan bahkan lebih baik dari itu ketika komponen kecepatan, bakat pengemudi, suhu. Kami mengatakan kepada karyawan teknik kami bahwa mereka memiliki kebebasan penuh untuk merancang otomotif baru – selama itu hanya memenuhi beberapa persyaratan sederhana, berdasarkan riset pasar kami. Otomotif harus dibangun dengan nilai rendah – nilai bawah mobil Chrysler Corporation. Itu harus memberikan harga operasi yang rendah untuk pengendara. Itu harus memberikan tingkat roadability, kemampuan drive, dan kemampuan kontrol yang berlebihan. Itu harus menjadi seluruh mobil rumah tangga-cocok untuk mengemudi yang dilindungi, nyaman, dan jarak jauh selain mengemudi kota metropolitan, dan dengan area bagasi yang cukup. Itu harus menjadi otomotif yang mungkin dibanggakan oleh orang -orang, tanpa kehilangan prestise untuk pemilik – – mobil yang mungkin dianggap sebagai otomotif yang fantastis di bidang sistem keuangan.

Dan – di atas segalanya, itu harus menjadi baru dan sama sekali berbeda. Saya ingat bahwa pada tahun 1933, setelah saya bergabung dengan Divisi Teknik, pekerjaan eksperimental dilakukan pada mobil kecil. Plymouths dan Dodges dengan wheelbase yang relatif cepat dan interior yang lapang. Pekerjaan eksperimental ini telah mencakup, misalnya, mesin V-6 dan pancake enam dengan silinder yang berlawanan. Sebagai hasil dari semua pekerjaan ini dengan mobil yang lebih kecil, begitu kami bertekad untuk merancang dan membangun museumbola yang kami miliki di belakang kami banyak penelitian yang stabil dan pertumbuhan yang mengacu pada mesin, transmisi otomatis dan manual, suspensi dan banyak elemen berbeda yang dapat diinginkan dalam mobil formulir ini. Kami tahu arah pemasangan yang harus diambil – dan kami tahu cukup untuk menjauhkan diri dari mengambil beberapa putaran yang salah. Tanpa beberapa tahun perencanaan dan eksperimen yang dikhususkan oleh para insinyur kami untuk perbaikan otomotif kecil, kami mungkin sama sekali tidak bergerak secepat yang kami lakukan untuk membawa museumbola ke pasar.